Επικίνδυνοι ποδηλατόδρομοι

Ο κ. Χρήστος Τερζόπουλος γράφει για τις προδιαγραφές κατασκευής ποδηλατοδρόμων στην Αθήνα:

«Το ανάγλυφο των ελληνικών πόλεων δεν επιτρέπει την άνετη χρήση του ποδηλάτου όπως γίνεται στις βόρειες χώρες και στην κοιλάδα του Πάδου στην Ιταλία. Καλό είναι, όμως, έστω για λόγους άσκησης και ψυχαγωγίας, να κατασκευαστούν ποδηλατόδρομοι. Έτσι, άρχισαν να κατασκευάζονται στα βόρεια προάστια της Αθήνας. Μόνο που αντί να ενθαρρύνουν την ποδηλασία, την αποτρέπουν. Ο λόγος; Δεν τηρούν καμία ευρωπαϊκή ή αμερικανική προδιαγραφή για να προσφέρουν ασφάλεια στους ποδηλάτες και τους πεζούς.

Οι προδιαγραφές ορίζουν ο ποδηλατόδρομος να έχει ελάχιστο πλάτος 1,20 μ., με επιθυμητό το 1,50 μ. και ιδανικό το 1,80 μ. και να μην υπάρχουν εμπόδια μισό μέτρο εκατέρωθεν όπως κολόνες, στύλοι, μάνδρες, φυτά. Εδώ κατασκευάζονται ποδηλατόδρομοι με πλάτος 80 εκ. και κολονάκια στο πλάι!

Συνήθως κατασκευάζονται με διαγράμμιση πάνω στο οδόστρωμα ώστε να έχει ελάχιστες διακοπές η πορεία του ποδηλάτη. Εδώ γίνονται υπερυψωμένοι κατά 17 εκ. ώστε αν γλιστρήσει στο πλάι η ρόδα να στραβώσει και να τσακιστεί.

Η κατασκευή τους αναγκάζει τον ποδηλάτη να κινείται κοντά σε εξόδους γκαράζ, όπου δεν γίνεται εγκαίρως αντιληπτός από τον οδηγό. Και μόνο η σκέψη ότι μπορεί να χτυπηθεί στο πλάι από εξερχόμενο αυτοκίνητο ή να προσκρούει πάνω του επειδή δεν προλαβαίνει να φρενάρει, τον κατευθύνει να ποδηλατεί στο οδόστρωμα. Και αυτό φυσικά κάνει.

Κρίμα τα εκατομμύρια ευρώ που ξοδεύτηκαν!». (ΤΑ ΝΕΑ)

Comments (1) »

Φωτεινή ποδηλατάδα

Φαίνεται πως οι μαζικές ποδηλατάδες έλειψαν σε όλους,γι’αυτό και σήμερα μαζευτήκαμε γύρω στους 40 ποδηλάτες και κάναμε μια ξεχωριστή βόλτα παρόλο το κρύο. Εξοπλισμένοι με τα φωτάκια ποδηλάτου,με φωτάκια βαλβίδας,με φακούς, με λαμπιόνα και ότι άλλο είχε στο μυαλό του ο καθένας από εμάς, εγκαινιάσαμε πρώτα τον ποδηλατόδρομο της οδό Καποδιστρίου και στη συνέχεια διασχίσαμε ένα μεγάλο κομμάτι της πόλης ποδηλατώντας και διασκεδάζοντας με τον φωτεινό αυτό τρόπο.

Ειδικά το πέρασμά μας από σκοτεινούς δρόμους ήταν εντυπωσιακό. Ραντεβού λοιπόν τώρα στην Χριστουγεννιάτικη ποδηλατοβόλτα μας.

Περισσότερες φωτογραφίες και βιντεάκι τις επόμενες μέρες…

Comments (7) »

Βραδινή Ποδηλατό-βολτα

Leave a comment »

Πέμπτη 19/11 20:30…φωτεινή ποδηλατάδα

539wΕπειδή έχουμε καιρό να ποδηλατοβολτάρουμε μαζικά, την Πέμπτη 19 Νοεμβρίου θα συναντηθούμε στην πλατεία παλαιού δεσποτικού κάνοντας μια ξεχωριστή ποδηλατάδα. Θα προσπαθήσουμε να είμαστε όσο το δυνατόν περισσότεροι φωτεινοί. Φέρτε λοιπόν τα φωτάκια σας, τους φακούς, τους προβολείς ομίχλης και ότι άλλο σκεφτείτε και ελάτε να βολτάρουμε. Θα εγκαινιάσουμε και τον ποδηλατόδρομο της οδού Καποδιστρίου που επιτέλους εκεί μπήκαν κολωνάκια, αν και δυστυχώς αρκετά Ι.Χ. περνάνε πάνω από αυτά (δεν θα έπρεπε να είναι πλαστικά) και βρίσκονται στον ποδηλατόδρομο.Ας ελπίσουμε πως θα συμμορφωθούν.

Leave a comment »

PARKING Ποδηλάτων

Έχοντας σαν αφορμή το προηγούμενο post…σας παρουσιάζουμε και 2 πολύ σχετικά βιντεάκια. Έξυπνες πόλεις – Έξυπνα πάρκινγκ!

Comments (4) »

Μηχανικό «δέντρο» παρκάρει τα ποδήλατα

Γιαπωνέζα αφήνει το ποδήλατό  της στο ειδικό μηχάνημα που  αναλαμβάνει να το παρκάρει  υπογείως

Στο Τόκιο, η στάθμευση του ποδηλάτου είναι προβληματική.

Οι Ιάπωνες δεν βρίσκουν χώρο για τα δίκυκλά τους και τα σταθμεύουν οπουδήποτε, σωριασμένα το ένα πάνω στ΄ άλλο, σε κλιμακοστάσια, σε εισόδους κτιρίων, στον δρόμο.

Όμως, σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα «Γκάρντιαν», ένας δήμος της πρωτεύουσας υιοθέτησε ένα εντελώς αυτοματοποιημένο σύστημα στάθμευσης που λειτουργεί με τη χρήση ηλεκτρονικών ετικετών. Επιτρέπει τη στάθμευση 600 έως 6.000 ποδηλάτων σε κατασκευές μέσα σε πολυκατοικίες ή σε υπόγεια. Η ιδέα ανήκει στη μεγάλη χαλυβουργία JFΕ και οι κατασκευές της αυτές, τις οποίες παρουσίασε το 2007, έχουν εξαπλωθεί σήμερα σε όλο το Τόκιο.

Πώς λειτουργεί. Το σύστημα είναι τεχνολογικά περίπλοκο, όμως η χρήση του είναι απλή: οι ποδηλάτες πρέπει να γραφτούν συνδρομητές και να πληρώνουν κάθε μήνα μια συνδρομή (στην προκειμένη περίπτωση 1.800 γιεν ή 13 ευρώ μηνιαίως). Μία ηλεκτρονική ετικέτα τοποθετείται στο ποδήλατο, η οποία επιτρέπει στο σύστημα να το αναγνωρίζει. Ένας μηχανικός βραχίονας το οδηγεί σ΄ ένα κυλινδρικό πηγάδι και το τοποθετεί σε μια ελεύθερη θέση. Για να πάρεις πίσω το ποδήλατο, αρκεί να «δείξεις» την κάρτα συνδρομητή σε μια συσκευή και το ποδήλατό σου αναγνωρίζεται, ανακτάται και μεταφέρεται έως εσένα. Ο χρόνος που απαιτείται είναι από 15 ώς 30 δευτερόλεπτα. Τα πλεονεκτήματα του συστήματος είναι πολλά: τα ποδήλατα είναι απολύτως ασφαλή στο πάρκινγκ αυτό· το γεγονός ότι μπορούν να τα σταθμεύσουν εύκολα ενθαρρύνει τους κατοίκους να τα χρησιμοποιούν· τα σταθμευμένα ποδήλατα δεν γεμίζουν πια τους δρόμους της πόλης. Το αρνητικό είναι πως το σύστημα κοστίζει ακριβά, το ίδιο και η υποδομή του, και είναι δύσκολο να αποφέρει κέρδη. (ΤΑ ΝΕΑ)

Leave a comment »

Ο ”Γάιδαρος” της ημέρας Νο 6

snc00221a

Σε site της πόλης  είδαμε ορισμένες φωτογραφίες που έστειλε κάποιος πολίτης, που δεν μπορούμε να μην σχολιάσουμε.Κάποιοι νομίζουν πως επειδή ασκούν εξουσία μπορούν να παρκάρουν όπου γουστάρουν.

Στην BMW της φωτογραφίας υπάρχει ταμπελάκι που γράφει : ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΔΗΜΟΥ ΤΡΙΚΚΑΙΩΝ

snc00219aa

Άραγε ο Δήμος Τρικκαίων θα μπει στις 7 πιο έξυπνες κοινότητες του κόσμου; Αγωνιούμε πραγματικά!

Όλοι εμείς οι υπόλοιποι “ηλίθιοι” ως πότε θα ανεχόμαστε τέτοιες εικόνες ντροπής ;

snc00220na(οι φωτογραφίες είναι απο το http://trikalaola.blogspot.com/ )

Leave a comment »

Ποδηλατο-γιορτή για τον ένα χρόνο των Ποδηλατών Θεσσαλονίκης!

Οι Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης γίνανε 1ος Έτους και το γιορτάζουν. Όσοι βρεθείτε στη συμπρωτεύουσα το ΣΚ μπορείτε να περάσετε μια βόλτα για τα Χρόνια Πολλά  :-)

Οι Ποδηλάτες Τρικάλων στέλνουν ποδηλατικούς χαιρετισμούς και ένα μεγάλο KEEP ON για την μέχρι τώρα τους προσπάθεια.

Ακολουθούν οι πληροφορίες για την ποδηλατο-γιορτή…

Ποδηλατο-γιορτή για τον ένα χρόνο των Ποδηλατών Θεσσαλονίκης!

Σάββατο 14 Νοεμβρίου 2009 στις 17:00 στο παρκάκι μπροστά στον Όμιλο Φίλων Θαλάσσης στην παραλία

xronia_polla_podilates

Ήξερες ότι το site των Ποδηλατών Θεσσαλονίκης κλείνει ένα χρόνο ζωής;

Κι όμως γίναμε 1 έτους και ήρθε η ώρα να το γιορτάσουμε!
Γι αυτό είμαστε όλοι καλεσμένοι το Σάββατο 14 Νοεμβρίου 2009 στις 17:00 μ.μ. στο παρκάκι μπροστά στον Όμιλο Φίλων Θαλάσσης στην παραλία για να το γιορτάσουμε δεόντως, να γνωριστούμε καλύτερα μεταξύ μας και να προσελκύσουμε και νέα μέλη.

Φορέστε τις μπλούζες των Ποδηλατών Θεσσαλονίκης, βάλτε τα σημαιάκια σας πάνω στα ποδήλατά σας και ελάτε να το γιορτάσουμε!

Το πάρτυ θα είναι ρεφενέ (με κοινή συνεισφορά)
Οπότε φέρτε μαζί σας:

- Ό,τι πιείτε
- Ό,τι φάτε
- Ό,τι θέλετε να κεραστούμε όλοι μαζί!
- Μουσικά όργανα
- Ιδέες για παιχνίδια επιτόπου (μπάλες, ρακέτες κ.ά.)
και το κέφι σας!

Κατά τη διάρκεια του πάρτυ θα μοιραστούν και τα πέταλα σε όσους είχαν πάρει μέρος στην παραγγελία.

Τα λέμε εκεί!

(πηγή: Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης)

Leave a comment »

Ο γύρος των Ιμαλαΐων με ποδήλατο

Ως «ευγενικούς  και  πολύ φιλόξενους ανθρώπους»   περιγράφει  ο ποδηλάτης Νίκος  Τόδουλος  τους χωρικούς του  Μπουτάν

«Έχω ένα σχέδιο στο μυαλό μου: με το ποδήλατό μου θέλω να διασχίσω τμηματικά όλες τις χώρες όπου ανήκουν τα Ιμαλάια, συνολικά 4.200
χιλιόμετρα. Τώρα, λοιπόν, σειρά είχε να φτάσω ώς το πιο απομονωμένο βασίλειό τους, το Μπουτάν, να διανύσω 848 χιλιόμετρα μέσα σε 14 ημέρες. Το παρθένο ορεινό σκηνικό καθιστά τη διάσχιση αυτή ως μια από τις πιο όμορφες κι εντυπωσιακές ποδηλατικές διαδρομές στην Ασία!».
Συμπλήρωσε επιτυχώς άλλο ένα κομμάτι στο παζλ της διαδρομής- πρόκλησης, που έχει σχεδιάσει και υλοποιεί συστηματικά από το 2004. Ο 36χρονος μηχανικός πληροφορικής και χομπίστας ποδηλάτης, μέλος του ορειβατικού συλλόγου ΠΟΑ κ. Νίκος Τόδουλος δεν είχε τίποτα να φοβηθεί: το είχε άλλωστε βάλει και στοίχημα με τον εαυτό του, να κάνει πράξη το δίτροχο όνειρό του, να περιπλανηθεί εκ νέου με το αγαπημένο του ποδήλατο βουνού (mountain bike) γύρω από τη φημισμένη οροσειρά των Ιμαλαΐων!

«Κάθε φορά κάνω κι ένα διαφορετικό κομμάτι τους, μέχρι να ολοκληρώσω στο σύνολό του το εγχείρημά μου- μου απομένουν πλέον το βασίλειο του Sikkim στη Βόρεια Ινδία και η διαδρομή από το Καζαχστάν ώς το Πακιστάν. Τώρα τον Οκτώβριο, μόλις επέστρεψα από το Μπουτάν, τη Νοτιοκεντρική Ασία. Επί δύο εβδομάδες, διήνυσα την απόσταση από τα δυτικά της χώρας, το κάστρο Drukgyel Dzong, προς τα ανατολικά, το Samdrup Jongkhar, στα σύνορα με την Ινδία», περιγράφει. Με πολλές άλλες δύσκολες ποδηλατικές διαδρομές σχεδόν σε ολόκληρο τον κόσμο, σε 16 χρόνια ανάλογης εμπειρίας του, διαπίστωσε πως και η πρόσφατη ήταν ανάλογα απαιτητική κι επίπονη, όπως την περίμενε. «Για την ακρίβεια, μάλιστα, κάποιες ανηφόρες παραήταν μεγάλες, οι υψομετρικές διαφορές τεράστιες – αυτός ο βαθμός δυσκολίας είναι που παίζει ρόλο σε μια τέτοια απόσταση, όχι τα χιλιόμετρα που θα διανύσεις: τα συνεχή ανέβα- κατέβα στο βουνό έφταναν τα 13.600

μέτρα στις αναβάσεις. Ακόμα πιο πολύ, τα 16.500 μέτρα στις απόκρημνες καταβάσεις…», λέει στα «ΝΕΑ».

Τα εμπόδια
Πέρα από το «ασανσέρ» αυτό, μπροστά του είχε κι άλλα φυσικά εμπόδια. Στο τέλος, όμως, όλα τα ξεπέρασε. «Με απασχόλησαν οι συνεχείς κατολισθήσεις, αλλά και οι απότομες διαφορές στη θερμοκρασία: από την πολλή ζέστη, τους 35-40 βαθμούς με υγρασία, κοντά στην Ινδία, συνάντησα και υπό το μηδέν κρύο στα ψηλά περάσματα, εκεί σχεδόν μόνιμα ο δρόμος είχε και πάγο. Παρ΄ όλ΄ αυτά, συνειδητά διάλεξα να πάω εκεί τη συγκεκριμένη εποχή, γιατί είναι η καλύτερη, το τέλος των μουσώνων, και δεν βρέχει καθόλου», εξηγεί ο κ. Τόδουλος. Προηγουμένως, είχε φροντίσει να εγκλιματιστεί επαρκώς εν όψει των συνθηκών που θα συναντούσε στο ταξίδι του. «Προτού φτάσω στο Μπουτάν, έκανα, μαζί με τη γυναίκα μου, την κλασική πεζοπορική διαδρομή, 14 ημερών, στο Νεπάλ, μέχρι την κατασκήνωση βάσης του Έβερεστ, στα 5.300 μέτρα. Αυτό με βοήθησε και στο ποδήλατο, γιατί είχα ήδη προσαρμοστεί στο μεγάλο υψόμετρο. Εννοείται πως ένας τέτοιος προορισμός, κατ΄ αυτόν τον τρόπο, προϋποθέτει την πολύ καλή φυσική κατάσταση. Το πιο σημαντικό, ωστόσο, είναι να είσαι έτοιμος και πνευματικά. Από κει και πέρα, οφείλεις να έχεις και το ποδήλατό σου σε άριστη κατάσταση, γιατί δεν υπάρχει πουθενά κανείς για να σε βοηθήσει. Αν, δηλαδή, δεν έχεις μαζί σου ανταλλακτικά και δεν ξέρεις να το επιδιορθώνεις, πάει τέλειωσες…», διηγείται. Τα τρία σκασμένα λάστιχα σε μια μέρα αποδείχθηκαν για εκείνον παιχνιδάκι.

Αντιθέτως, πιο πολύ τα χρειάστηκε στα σύνορα Μπουτάν- Ινδίας, με τον συνοριοφύλακα που επίμονα δεν τον άφηνε να περάσει! «Τότε νόμιζα ότι θα ξεμείνω εκεί, στη νεκρή ζώνη. Αλλά ευτυχώς, τελικά τον έπεισα με τα λόγια μου και μ΄ άφησε. Το ίδιο και τον αστυνομικό που ήθελε να μου κόψει κλήση, γιατί δεν φορούσα κράνος στο βουνό… Απεναντίας, οι υπόλοιποι ντόπιοι που συνάντησα κατά μήκος της πορείας μου ήταν πολύ ευγενικοί και φιλικοί μαζί μου, μονίμως γελαστοί. Ήθελαν να με βοηθήσουν με τον τρόπο τους, αρκετοί μου πρόσφεραν κι από το λιγοστό φαγητό τους. Το κυρίως πιάτο στους κατά τόπους μικρούς ξενώνες, τα lodges, όπου διανυκτέρευα, ήταν πάντοτε ρύζι με τσίλι», θυμάται. Στη μνήμη του κρατά και το περιστατικό με ένα διερχόμενο γκρουπ τουριστών από τη Νορβηγία. «Σε μια από τις θεόρατες ανηφοριές, στα 3.425

μέτρα, με είδαν και κατέβηκαν από το πούλμαν τους: για τα δύο επόμενα, τα τελευταία, χιλιόμετρα με ακολουθούσαν με τα πόδια! Μου έδιναν κουράγιο και με χειροκροτούσαν!». (ΤΑ ΝΕΑ)

Leave a comment »

Επιτράπηκαν δοκιμαστικά τα ποδήλατα στον ΗΣΑΠ..

ilektrikos
Από τις 5/11/09 και για ένα μήνα επιτρέπεται δοκιμαστικά η μεταφορά των ποδηλάτων με τους συρμούς του ΗΣΑΠ για όλες τις ημέρες και ώρες λειτουργίας. Η είσοδος και η έξοδος των ποδηλάτων επιτρέπεται σε όλους τους σταθμούς εκτός από τους σταθμούς Μοναστηράκι , Ομόνοια και Αττική.
Οι προϋποθέσεις μεταφοράς του ποδηλάτου είναι:
-Η μετακίνηση των ποδηλάτων να γίνεται πεζή
-Απαγορεύεται η μεταφορά των ποδηλάτων με τους ανελκυστήρες και τις κυλιόμενες σκάλες των σταθμών
-Η είσοδος των ποδηλάτων στους συρμούς να γίνεται από την τελευταία θύρα του τελευταίου οχήματος , ώστε να σταθμεύουν στο διαθέσιμο χώρο, όπου δεν υπάρχουν καθίσματα και θα επιτρέπεται η είσοδος εως 2 ποδήλατα ανά συρμό.
-Οι ποδηλάτες οφείλουν να παρέχουν κάθε είδους διευκόλυνση και προτεραιότητα στα ΑμΕΑ και στους ηλικιωμένους και να μην παρεμποδίζουν την πρόσβασή τους στους σταθμούς και τους συρμούς.
-Κατά τις ημέρες και ώρες διεξαγωγής αθλητικών και άλλων εκδηλώσεων που λαμβάνουν χώρα πλησίον της γραμμής δεν θα επιτρέπεται η μεταφορά των ποδηλάτων σε όλους τους σταθμούς του δυκτίου λόγω της μεγάλης πυκνότητας των επιβατών στους συρμούς και τος αποβάθρες των σταθμών.

Leave a comment »